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11月11日消息，寶馬寶馬將從2025年開始生產(chǎn)搭配V2X模塊的首搭全新BMW 5系，其也將會成為BMW首款搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的提前車型。

據(jù)介紹，預(yù)判V2X技術(shù)是闖紅實現(xiàn)高階自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，目前寶馬創(chuàng)新V2X技術(shù)可實現(xiàn)前車緊急制動預(yù)警（EBW）、燈車闖紅燈預(yù)警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預(yù)警（ICW）3個主動安全預(yù)警功能。碰撞

寶馬公布的風(fēng)險演示視頻中，當(dāng)駕車接近交通燈時，寶馬車輛的首搭闖紅燈預(yù)警（RLVW）功能已提前啟動。

車輛V2X模塊與紅綠燈的提前交通路側(cè)單元進行實時通信，檢測到可能闖紅燈通過時，預(yù)判V2X功能可距離路口最遠1公里便在儀表盤出現(xiàn)減速預(yù)警。闖紅

當(dāng)行駛至十字路口時，燈車十字路口橫向來車碰撞預(yù)警（ICW）功能就開始發(fā)揮作用，碰撞駕駛員因A柱或B柱視野遮擋，或無法及時發(fā)現(xiàn)橫向快速車輛搶黃燈通過，V2X系統(tǒng)能夠預(yù)判側(cè)向來車的加速碰撞風(fēng)險，并提醒駕駛員。

目前，寶馬V2X技術(shù)能夠同時處理通信范圍內(nèi)200臺車輛的潛在碰撞概率，遠超日常實用場景下的車輛數(shù)量。

搭載V2X技術(shù)技術(shù)后，全新BMW 5系能在車輛主動緊急制動（AEB）基礎(chǔ)上再加強感知及碰撞預(yù)警能力，為駕駛員提供充分的制動反應(yīng)時間，降低車輛碰撞風(fēng)險及闖紅燈風(fēng)險。